又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是神戶海港大酒 - 神戶

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主要設施

    CP值爆表
  • 744 間客房
  • 8 間餐廳和2 間酒吧/酒廊
  • 全套 SPA
  • 室內游泳池和室外游泳池
  • 供應早餐
  • 免費火車站接駁
  • 健身俱樂部
  • 代客停車
  • 商務中心
  • 托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調

鄰近景點

  • 神戶市中心
  • 神戶會議中心 (0.1 公里)
  • 神戸國際展示場 (0.3 公里)
  • UCC 咖啡博物館 (0.3 公里)
  • 神戸市立青少年科學館 (0.7 公里)
  • 亞瑟士運動博物館 (0.8 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者田裕斌台北26日電)台灣明年經濟成長率(GDP)有機會向「2」叩關,曾任國家發展委員會主委的管中閔認為,台灣近年來經濟過度依賴外銷,強化內需將是穩住台灣經濟成長的優先策略。

管中閔今天出席國泰台大產學合作團隊「2016年第4季經濟成長率預測」記者會,他認為,相對於中國大陸明年經濟成長力道減緩,美國經濟成長對台灣經濟成長的效益更大;不過川普在貿易保護主義的落實程度,將直接影響以出口為主的亞洲經濟體,台灣難以倖免。

尤其是新台幣雖然維持動態穩定,但美國經濟支撐強勢美元、中國大陸資金外流造成人民幣貶值,新台幣在美元及人民幣一強一弱之間如何尋找平衡點,難度大大提升,且川普對於操縱匯率的議題相當敏感,也是央行需小心因應之處。

由於外銷受制於海外市場、不確定性大,管中閔認為,台灣在調整經濟結構上應該更注意內需的重要性,需提高投資及消費的誘因,例如供電的穩定性,尤其是近期國內廠商陸續出現經營不下去的狀況,降低對外銷的依賴將是穩定台灣經濟成長的關鍵。

中央大學經濟系教授徐之強也指出,從過去的數據都顯示,國營事業及公共投資都是拉低國內投資平均成長率的因素,財政政策刺激經濟的落後期也都拉得很長,例如都更政策具有提升居住品質及內需投資的效果,但從政策擬定到執行,可能一任總統任期都不夠。

管中閔強調,要刺激內需可以立竿見影的做法,就是減少政策的不確定,例如年金改革曠日廢時,就會讓潛在的長期投資縮手;對於既然已經下定決心要做的政策,就要儘速減少不確定性的產生。1051226

(中央社記者韋樞台北21日電)復興航空今早傳出停航消息,住宿評價公司雖否認,但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後,雖力圖改善飛安,但營運沒起色,今年前3季虧損達22億1677萬元,2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月,包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死,也就是有航班顯示,但無法再訂位,但同一條航線,其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況,復興航空說明是訂位系統出問題,資訊部門立即處理,並鄭重否認網路上關於停航的流言,強調公司正常營運,絕無此事。

不過,民航局查證後下午告訴媒體,復興航空22日停航1天,但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會,但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難,造成機上49人死亡、9人受傷;飛安會於今年1月公布最終調查報告,直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序(SOP),且在復興ATR團隊不斷發生,已成「不良安全文化」。

事隔半年,復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難,班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河,造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛,從經營高層人事更換,請法國ATR原廠專家,以及在民航局的監督下,以飛安為最先改善要務,並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號;今年首季,企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練,包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內,均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後,保費難免大增,造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布,興航2017年度保費年減幅73%,公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出,保費減幅將達3至5成;今年10月開始的保費,已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整,林磊曾表示,今年以來積極開發企業客戶,目前企業客戶已倍增,公家機關是他們努力的目標,雖然不易與華航競爭,但相信只要努力會有成果。今年前9月,企業客戶從原本300家倍增到逾千家不可錯過,企業客戶票量成長7成。

不過,復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損,復興航空的董事會8月9日通過決議,V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示,為加速復興航空集團企業再造,將透過合併威航,有效發揮整合綜效。

言猶在耳,復興航空也開始接下威航的飛機,並準備接手原來威航的航線,企圖增加航點和客源維持營運;但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元,合併稅後虧損達22億1677萬元,每股虧損3.42元。

連續兩次空難後,復興航空2015年每股虧損1.83元,今年前3季再虧3.42元,累計已虧掉半個股本,讓復興航空營運雪上加霜。1051121

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